第045章 买买买45（2 / 2）

然后，将中等分子量的油与氢气，催化剂在固定床上反应，温度为400C，压力为200个～300个大气压，就得到50％～70%的沸点在165C以上的汽油。

于是，法本公司着手建设煤氢化工厂，1927年4月竣工。该工厂每年生产30万吨合成燃料。

至1944年，德国共建设了12家大型煤氢化工厂。

那年，德国共制造了300万吨合成燃料，其中200万吨是高质量的辛烷－100汽油。

煤氢化的成本固然比天然石油要高，然而在二战期间，德国进口石油的渠道被切断，就非发展煤氢化工业不可了。

这12家工厂为德国军队提供了大部分所需的燃料。

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山本一木大佐还在德国购买了一批武器，如造价13万1175马克的Ju87B斯图卡轰炸机、造价30万6950马克的Ju88A多用途轰炸机。德国马克兑美元为2.5比1。

Ju87B斯图卡轰炸机德国人开价10万美元一架，山本一木大佐知道造价不超过6万美元，于是最终杀价到8万美元一架成交。购买了36架成品。

Ju88A多用途轰炸机德国人开价20万美元一架，山本一木大佐知道造价不超过13万美元，于是最终杀价到16万美元一架成交。购买了36架成品。

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造价1550美元的1号坦克，造价4400美元的2号坦克，造价23800美元的3号坦克，造价28400美元的4号坦克。

1号坦克德国人开价5千美元，山本一木大佐最终杀价到2500美元一辆成交。购买了20辆成品。

2号坦克德国人开价1万美元，山本一木大佐最终杀价到6000美元一辆成交。购买了20辆成品。

3号坦克德国人开价4万美元，山本一木大佐最终杀价到3万美元一辆成交。购买了20辆成品。

4号坦克德国人开价5万美元，山本一木大佐最终杀价到4万美元一辆成交。购买了20辆成品。

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还有拖曳重炮的德国造Sd.Kfz.9半履带拖车，德国人开价2万美元，山本一木大佐最终杀价到1万美元一辆成交。购买了100辆成品。

德国造Sd.Kfz.9半履带拖车，满载重约18吨，长8.32米，宽2.6米，高2.85米，最大拖曳能力22吨，最大行驶速度每小时50公里，最大行程约160公里。

作为重型半履带牵引车，该车使用一台迈巴赫12缸水冷汽油机驱动，输出动力270马力，与它匹配的是ZFG65VL230变速箱，拥有四个前进挡和一个倒挡。

转向结构也和其他德国半履带车相似，驾驶员微调方向盘能调整前轮实现转向，而方向盘继续转动则可以调整后方履带差速，加快转弯速度，缩小转弯半径。

后半段履带结构采用了德国经典的交错式负重轮、扭杆悬挂，履带占据车体的长度超过2/3，后方的导引轮可调节，用来控制履带的张紧程度，适应不同的路面。

既然是重型半履带拖车，那么该车的性能就不会差，它能直接牵引240毫米级的重型榴弹炮，或者牵引其他28吨内的坦克等车辆。

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火炮方面，山本一木大佐跑去瑞典购买了两款火炮，分别是瑞典博福斯M34型105毫米野战炮和瑞典博福斯M39型150毫米榴弹炮。

瑞典博福斯M34型105毫米野战炮，瑞典人要价2万美元一门，每发炮弹30美元。不讲价，山本一木大佐购买了24门成品外带4800发炮弹。

瑞典博福斯M39型150毫米榴弹炮，瑞典人要价4万美元一门，每发炮弹50美元。不讲价，山本一木大佐购买了24门成品外带4800发炮弹。

瑞典博福斯M34型105毫米野战炮，作战重量为3750公斤，炮弹重量为15.3公斤，炮组成员为7人，正常射速为每分钟5到6发，最大射程为16300米。

瑞典博福斯M39型150毫米榴弹炮，作战重量为5200公斤，炮弹重量为41.5公斤，最大射程为14600米。

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购买的飞机、坦克、拖车、火炮，全部装船，运往山西！

山本一木大佐则乘坐飞机，提前一步回国，将购买到的技术和图纸，带回山西，看看太原的兵工厂能不能进行仿制，如果不能，他还要再次返回欧洲，购买生产设备！

当然，他带的美元已经全让他花光了，他也需要筱冢义男中将继续提供大量美元给他才行！