第022章走日本路二84（1 / 2）

这就让周传宗头疼了，机床这个事还真是难搞，怎么办。

只能多管齐下，一方面看看能不能收购一些德国、意大利、瑞士的机床企业。

一方面研究金属材料配方工艺，看看能否解决各种刀具、主轴等关键的材料问题。

再一个就是加大数控机床的研发，尽量让计算机代替人类。

让计算机去处理各变量之间的平衡问题。

而第一个实验的工厂就是汽车制造，建立高效的自动化流水线生产。

后世周传宗可是没少看这种工厂的视频。

现在的电脑芯片虽然单个处理不了这么庞大的数据。

但是质量不够，可以数量来凑，大不了计算机占地大一点，也不是不能克服。

于是世界上当时最先进的汽车制造工厂诞生在了华夏。

周传宗实行的是一车双标。

红旗和宾利除了外形略有区别，核心部件几乎没有区别。

红旗对应国家领导。

中华和捷豹也是同样如此，是的这时还没有中华这个品牌，周传宗抢注了，既然你做不好，这个意义非凡的品牌还是自己用吧。

周传宗臭不要脸的抄袭了四个圈，中华和后世的四个圈不能说外形很像，而是只能说一模一样。

A8对应高官，A6对应厅局级，A4对应县处级。

勇士对应路虎，不过勇士主要是硬派越野，路虎是SUV。

熊猫对应MINI，不过熊猫和MINI的最大区别是发动机，熊猫是四缸，MINI是三缸。

熊猫主要是模仿五菱宏光EV外形，当然还有吉姆尼外形和马自达小跑车，还有迷你版小皮卡。

总之就是各种迷你可爱风格，不追求高性能，就是质量过得去高颜值、高性价比城市代步车型。

一经推出就风靡世界，尤其是香江和新加坡，熊猫市场占有率超过50%。

欧洲也卖的不错，可以说在低端车市场几乎一枝独秀。

没别的原因，就是便宜和高颜值。

就连在美国女性市场中也是销量不低，许多年轻女孩取得驾照的第一辆车几乎都是熊猫。

周传宗的四儿子店开遍了全世界，原因就是小灵通打通了各国最有影响力的财团关系。

合作卖车自然水道渠成，何况是欧美大车企，不怎么重视的低端车型。

周传宗先是在欧美主攻低端市场，国内和东南亚则是全系发力。

积累经验，改正不足。

经过3年的卧薪尝胆，装配和工艺技术成熟后，周传宗开始大举进军国际市场。

跨越时代的流线型车身，后世审美的内饰设计，先进的电控系统和软件。

加上不是顶级也算一流的三大件，还有自己的直营网络。

周传宗的车子轻易就撕开了欧美汽车市场的口子。

周传宗也知道现在想把欧美汽车打垮根本不现实。

主要就是针对日本车的市场进行竞争。

捷豹就是分成了好几个系列，对应日本最成功的车型抄袭。

性能差不多，就是颜值和省油比你好，价格还要稍微低一些。

就是盯着日本车打，不在欧美主要市场和传统欧美企业大规模竞争。

只在中低端市场发力。

暗中布局电动汽车和混动车型，开始投入研发高性能电池等技术。

周传宗吞并香港四大洋行产业时，接收了不少造船厂。

应该说英国人造船技术还是不错的，之所以干不过日本韩国，还是人工太贵所致。