第18章 渡槽上的童年往事（2 / 2）

有不少人找到队长，要求去装车抢高工分。

当时，就有放牛组的胡依裁、汪向铲和汤盛伐三人。

这三人个子并不是很大，但是头脑好用，嘴巴能言善辩。

三张嘴说得队长哑口无言。

最后，也只能满足这几个“癞痢头”的要求。

谁知道，这三个患有“眼红病”的人，才去装了一天的车就打了退堂鼓。

不是他们不想要高工分，而是他们爹妈生的儿子太矮小，根本就吃不开这种重体力活。

装车拼的就是体力活，三、五十斤重的石头自然不在话下。

可是，很多大块一点的石头都是超过一百斤的。

要想把这些大块的石头装上一米多高的车厢谈何容易！

当晚一收工，这三个人立即找到队长说：“不干了！”

一时间，这三个人唯利是图的小丑嘴脸，成为了所有人的笑柄。

凡是参加渡槽建设的人，中午饭都是由食堂的人送到工地的。

在施工现场，砌石头和挑泥巴的人吃完午饭后，只是作了短暂的休息后，又要开始做工作了。

有抽烟习惯的男人们，也在趁着吃饭的空隙，拿出随身携带的烟盒。然后，自己用一小张烟纸把烟丝卷成“喇叭”状。

当旱烟卷好后，用自己的口水将纸张的边沿粘住，一支简易烟就卷好了。

随后，拿出身上的汽油打火机，“咔嚓”一声，火石被摩擦的力量产生了密集的火星。

火星将火机内的棉签点燃，一股蓝黄色的火焰便出现在火机的上端。

抽烟的人用火苗点燃了“喇叭筒”卷烟。

然后，就开始大口大口的吸了起来。

到了下午六点钟，工地就要捡工具准备收工了。

因为那些负责砌墙的人，都是场部基建队的职工。

他们干着重体力的技术活也一整天了，人马都已经疲乏。

还有就是，他们的家，距离修建渡槽的地方有二十公里远。

就算是坐上四轮拖拉机，也要将近一个小时的路程。

收工后，拖拉机就停放在位于场部中心地带的篮球场旁边。

第二天早上，司机要在六点多钟的时候准时启动拖拉机，然后出发，开往二十公里外的施工地点。

渡槽两端砌有梯形的挡土墙。

挡土墙有四、五米高，用于堆高的泥土就是在附近取土的。

当这一扇巨大的土墙垒得足够高的时候，在水沟的两旁形成了巨大的泥坑，遇到下雨天，低洼处就会形成长方形的水塘。

直到冬天，这些水坑里依然还有水。

这条渡槽一共有八条石头柱子。

柱子是由场部的基建队专门负责砌墙，下面的地基是边长一米五的正方形。

到了地面上，就缩小成为一米二的正方形。

石头结构的柱子砌得达到高度时，再用很多的木头做顶筒，然后做成U字型的模板。

模板内放置有直径十二毫米的钢筋，在水泥渡槽的上方，每隔几米远，就放有3-4条直径十六毫米的钢筋作为面上的拉力筋。这样做，是为了防止U型渡槽被水压撑裂。

小时候，杨辰经常和小伙伴们爬到渡槽上，从这一头跑到另一头。

在穿行渡槽的时候，每站起来走了几米，又得弯下腰来蹲下，这样才能穿过渡槽面上的拉力筋。

也有些大胆的男孩子，他们壮着胆子，敢从渡槽面上的拉力筋上跨过。

胆小的人，抬起头看到渡槽顶部离地面有将近十米的高度，就产生了胆怯的心理。

最终，大多数人还是老老实实地低着头穿行过去。

听那些大人说，1976年的洪水涨得很高，最高处的水位距离渡槽顶部只有两米多的高度。

也有好些人，把渡槽当作跳台，从上面跃入水中。

一转眼，自己的童年时光就消失得无影无踪，永不再回头。