76 现状78（1 / 2）

以俄罗斯的Ил-76(英文：IL-76，北约代号：Candid，译文：耿直，通称：伊留申伊尔-76）大型运输机为例，与其配套的重装空投系统就有Ⅱ-7和Ⅱ-16两种。

Ⅱ-7具有防滑板和缓冲装置，能够空投运输车、牵引车、火炮、装甲车辆等；

而Ⅱ-16则采用缓冲气囊和泡沫板达到减震效果，能够空投大型运输车、自行火炮、坦克等重型武器装备。

重装空投，可是不折不扣的“技术活”。

运载过程中，武器装备如何用货盘来固定；

重装空投时，如何应对武器装备移动给飞机重心位置带来的改变；

如何避免武器装备离机后因机后不稳定气流扰动而可能发生的翻滚；

武器装备着陆前，如何实现减速，确保安全落地……这些，都是重装空投实施前需要考虑和解决的问题。

另一方面，对于需以一定密度进行投放的重装空投平台的降落伞而言，伞盖的面积也不能太大，且在投放时需要错开不同的高度以避免伞之间互相干扰，影响空投安全。

同时重装空投时还要保证降落伞不能因降落太慢而成为防空火力的靶子，这都需要使同一批投放的降落伞能在不同高度、速度情况下以合适时机张开。

而降落伞降落速度的快慢一定程度上是靠透气量的变化来控制伞盖的密闭与张开程度，要想让降落伞能完成不同高度与速度下的惊险一跃，就必须让其自适应调节空气透气量。