126 鹰酱与毛熊128（1 / 1）

这标志着德军不在可以以略微占优的形式来更好的面对人潮和T-34坦克海。

1943年7月12日，苏军在奥廖尔方向转入反攻。苏联空军调集了能调集的全部航空兵力，在库尔斯克地域集中飞机5000余架，德国空军在同地域的飞机已下降至2200架，尤其是战斗机的数量，苏德之间为3:1。所以，在苏军反攻期间发生的1700次空战中，德国空军损失飞机2245架。

整个库尔斯克会战中，德国空军共损失飞机3700架。从此，德国空军的战斗力受到致命打击，突击威力明显削弱，对今后战役的进程和结局已不能施加明显的影响，苏德战场的战略制空权彻底转向苏方。

德国空军参谋长叶绍奈克上将认为从此已无任何可能挽救德国空军灭亡的命运，便于1943年8月19日自杀。

至此，直到德国投降，德国空军在东线都未能夺回制空权。据苏联的资料，在苏德战场上德国和轴心国的飞机一共损失77000架。

这就是吉安尼斯·马尼亚蒂斯所不知到的红色联盟为何在空军中特意另辟蹊径建设“国土防空军”的原因。

于是，在卫国战争结束后，苏联大力建设防空力量，并且也确实取得了相对出彩的成绩。

他们不管在东南亚还是中东，派出的援助专家所组成的地面防空“顾问团”都给他们的对手打出过“萨姆导弹恐惧症”。

而空军的另一个更为世人所知的拳头是战略轰炸机部队，不管是图-95“逆火”还是图-160白天鹅，他们都是是组成核威慑力量的达摩克利斯利剑。

而相较之下，米格与苏霍伊们只不过是服务于钢铁洪流的保护伞，是他们眼中专注于反制北约空军的廉价消耗品罢了。

并且不同于美国的军工巨头模式，SHZY体制下的联盟不存在所谓的军工联合体市场招标，由国家，或者说军方直接参与判断与选择。

这种情况有利有弊，对于失败的一方来说，可能将在数年内被大幅挤压研究经费，并且，“赢者通吃”的情况甚至更加严重。

在世界上仅有的3款量产破万的喷气战机中，苏联的米格设计局就占了2款，还有一款生产数量达到9000+的米格17。

在这其中，ЦАГИ（苏联中央空气流体动力学研究院TsAGI）做出了巨大的贡献。

在抗美YC战场上，美国人发现，米格-15/17更具爬升等垂直机动性的优势，反观美军的佩刀，相比之下纯纯的毫无任何优势。

而被美军寄予厚望的F-100依然被米格-19那强出不少的推重比欺负，这下一直为自己航空工业骄傲的美国人忍不了了。

深感不满的美国人决定走开始并行式研发路线，靠空军多系列和海军个位数系列堆产量，迭代优选出能彻底压制北极熊的战斗机。

当时美空军的F-104、F-5和海军的F3H，F-9F都各有特色，但是都有以倚靠空空导弹而不是狗斗决定胜负、强调速度的倾向。

并且很快，美军的重双长程多任务战机——鬼怪II，性能之全面彻底颠覆了业界的想象。