一百一十一 空中机场改善112（2 / 2）
修离接着说道，“最后一点其实前面已经说过，空中机场有九条跑道，起降效率很高，所以客机几乎不需要排队，这样时间又被节省了。”
“哎呀！这可是了不得的进步！航空界该感谢你们呐。”
谭教授感叹道，然后鼓起掌来，现场众人也跟着鼓掌。
外即便在场大多数人不是航空界的，但他们也知道将乘客乘机准备时间压缩到半小时是什么概念？
过去乘机准备时间要九十分钟，实际往往更长，因为客机经常延误，而国内大部分航班飞行时间不到两小时，这样乘客总共就要花四小时来乘机，因此可能还不如坐高铁。
但现在乘机准备时间压缩到和做火车都差不多了，那对乘客无疑是极大的体验提升啊。
然后修离又接着介绍了机场其他功能部分，由于只是大致介绍，所以没用多久就介绍完毕。谭教授他们又问了一些问题，总体上没什么毛病，于是空中机场方案就基本敲定，接下来航空专家们会马上赶往巨构公司，对详细方案做祥尽了解以及最终验证。
只要验证通过，那么很快就可以进行空中机场建设了。
空中机场问题能这么快解决，大家都很满意，而正当李领导准备转到下一话题时，叶蒙开口打断道，
“请等一下。”
众人转头向叶蒙看去。在刚才的介绍过程中叶蒙一直没有说话，但现在突然开口，难道是这个方案有啥问题？
“怎么了？叶董，有什么问题？”李领导问道。
“上次空中机场研讨会我有提过，除了地面机场需要转为空中机场，客机还需要向可悬停、高机动方向发展，但我想航空专家们回去后应该没有仔细考虑吧。”
这——
谭教授有些尴尬，连空中机场方案他们都没好好考虑，更不用说这种听起来更不靠谱的可悬停、高机动客机了。所以一时间他不知道怎么回复。
叶蒙也没在意，接着说道，
“没考虑也没关系，但接下来你们愿意考虑么？”
“额——”谭教授犹豫了一会儿，说道，“叶董你真得认为这种新客机研制很有必要么？”
“很有必要。在天空中充满高层建筑与巨型悬空物的未来，仅仅靠空中机场是解决不了问题的，客机必须要具有在遍布空中障碍的复杂环境中安全飞行的能力，不然事故率还是会上升。”
谭教授沉默一会儿，然后说道，“哎！其实我们只是负责机场与客机运营的，客机制造是由大飞机制造商负责。不过我们会将这个建议认真向他们传达的。”
叶蒙点点头，又补充道，
“希望他们抓紧时间，以现在维度革命爆炸式发展速度，留给他们的时间不多了。另外，未来人们远程高速通行的途径会增加很多，个人飞行器、真空管超级高铁、空天飞机和近地轨道飞船都会在不久后问世，如果客机行业不能就快速变革，那市场就要被抢走了。”
虽然这些话叶蒙上次就说过，但再次听到这话，一众航空专家们还是立马变了脸色。
这些新科技不是什么新奇概念，但他们在过去人们的认知中都是需要很长时间才能实现的，而现在航空专家们不敢再这样认为了，毕竟这是叶蒙所预言的，他的预言还从未出错过。
如果这些新科技真的很快出现，而新客机又没造出来的话，不仅是客机市场会被抢走，他们这么航空专家也会丢饭碗啊。
谭教授一脸严肃，再次说道，“我们会认真传达你的建议的，并且努力会说服客机制造商采纳建议。”
接下来是农业话题，李领导说道，
“现在维度革命给工业带来了很大改变，但其实这种变化也可以发生在农业上。大家知道，我国的农业大多是小农作业，效率不高，但现在可以改变了。”
首先是在内地大开发计划所覆盖到航线范围内，在建的节点城市提供了大量就业机会，农民们大多进入城市工作，这样收入会比种地高得多。
然后是这样会让大部分土地空出来，而现在土地要交土地使用费，因此可以预计大多数农民会将土地转让。
“但空出来的耕地也不至于就让其这么空着，因此接下来我国农业将会由小农模式转为大农场模式，这样效率才能显著提高。”
由小农模式转为大农场模式的观点是很久以前就有人提过的，而美国这种平原广阔的发达国家早就是大农场模式，但过去对于在我国发展大农场这种观点，反对者居多。
核心理由就一个，大农场需要让农民将土地让出来，那这些农民接下来怎么吃饭？
过去城里可不像现在这样有这么多工作，收入又高，所以大农场模式没法普遍实施。
而现在有这种条件了。
但现场还是有人有异议，“李领导，如果是在华北平原、东北平原那种地方搞大农场还好，但在南方这种丘陵山地地带怎么发展大农场呢？”
大农场一般需要机械化经营，但南方耕地大多是一块一块的，支离破碎，很难搞机械化经营，就算现在机器人技术水平大为提升，那成本也很高。
李领导答道，“这就是今天要讨论的问题，请看大屏幕。”
“哦呦！这是啥？”
现场一片惊呼。
大屏幕上显示出一片丘陵地形，丘陵落差大多在三百米以下，但是丘陵与丘陵之间却看不到山谷，只能看到一条条长条形灰白色物件位于其中。
这些长条物件之间有空隙，空隙宽度和长条物件相当。但由于长条物件高度几乎与丘陵顶部平齐，所以大致看上去，一条条长条物件组成了一个平面，将丘陵之间的山谷给填满。
而在屏幕里的整片丘陵中，到处都是这种长条物件构成的平面，它们将整片丘陵都变成了一个大平原！