第131章 上海金融市场129（2 / 2）

还让越南国感激戴德，上百人来谢恩，给她大大的长了面子。

李莲英怎么可能不懂这些道理，他只是给慈禧递个话，让太后露点聪明，舒坦一下。明显看得出来，太后因为铁路的事情不太高兴，李鸿章买炮这事能让她高兴。

“小李子，你说洋人要给咱修铁路，是冲着运兵来着？”

“太后恕罪，奴婢不知。”

这铁路已经不是普通玩意了，他是真不知道，就算知道也不敢说。内监不得干政，这是祖训，立了铁牌摆在那里，干政立斩。他虽然得太后恩宠，却很小心，安德海那蠢材，不就是分不清轻重，让丁宝桢砍了脑袋，太后还得咽下这口气，说他办的对。

最近各国公使都在谈铁路的事情，俄国人和英国人最积极。俄国人要修一条从伊犁到北京的铁路，还要修一条恰克图经库伦、张家口到北京的铁路。英国人要修一条从上海到四川的铁路，还要修一条从上海到西安的铁路。

法国人想修从越南南方到云南的铁路。

就连那个闽贼，都想修一条从辽东直接通往福建的铁路。

修铁路这件事，洋人老早就提过了，但都没有最近这么急。七八年前倒是修过一回，有个英国人在宣武门外擅自铺设了一小段铁路，最后被下令拆了，为此还给人赔了银子。洋人真是野心不死啊！

不过这洋玩意，也就洋务派那些人懂。左宗棠前阵子上奏，要修一条从西安到乌鲁木齐的铁路，因为这样便于运送给养，可保边疆安全，但李鸿章说那东西能拿来运兵……

刘勇强其实并不知道闽辽在活动清廷，要修一条从东北到福建的铁路，他不可能事事躬亲，如果是他，肯定知道这件事办不成。洋务派想修一条电报都不成，因为有人说“电报之设，深入地下，横冲直撞，四通八达，地脉断绝”。指望这群人答应修一条贯穿清朝境内的铁路，是不可能的。

刘勇强更关注的是闽辽内部的铁路网，施里芬非常重视铁路，他一个参谋长，却反复提议修建新的铁路线。

他极为重视铁路的军事用途，他给刘勇强画了一张诱人的蓝图，国家以铁路连通起来，每一张列车表就是精确的行军时间表，每一个营都能精确到登上哪辆列车，驶向哪个战场，哪一辆列出运送弹药，哪一辆列车运输物资……

而要做到这一点的前提是：“铁路必须国有化！”

本就对铁路很感兴趣刘勇强当然支持修铁路，可他的畅想是铁路自负盈亏，国有化会让政府背上沉重的财政包袱，目前闽辽财政很健康，每年甚至略有盈余。

“国有化会不会影响效率？”

刘勇强对国企的官僚和低效有很强的抵触。

“当然不会。铁路和邮政部门应该军队的民用部门。既有民用的经济效益，还能带来军队的高效管理！”

刘勇强不太信服这一点，之后找外交部核实，王圆给了明确的答复，德国铁路系统确实是欧洲最高效，准点率最高的铁路系统。主要得益于统一管理，铁路运行统一的规章制度，统一的费率和客运价格等等。

这不就是车同轨吗！

刘勇强明白为什么德国人能快速通过铁路动员军队，而法国人不能了。法国铁路掌握在私人、政府、各种协会手里，战时快速征集都做不到。铁路标准甚至都不统一，几十家铁路公司，没有一家公司知道运送一个军需要多少节车厢。

向最先进的学习，后世中国铁路不也不错吗，国有，未必会低效。

唯一的麻烦就是钱了，收购现有铁路，需要不菲的资金。施里芬只会花钱，不会赚钱。

这事得找银行。

“一大笔钱？”

“一大笔钱！”

“我想上海可以解决这个问题。”

小银行家非常自信，因为他已经统治了上海的金融界，他现在是上海的金融皇帝。

“在上海发债券？”

“是的。我想现在需要一支有信用的债券来让上海重新繁荣起来。”

债券的交易，可以让金融业翻身，刚刚度过一场全世界范围内的金融危机，总体来说，上海受到的冲击不算严重，这场危机主要是欧美危机，跟欧美经济联系越紧密受影响越大，危机从维也纳爆发，是一场投机引发的金融业风暴，之后波及到欧洲其他国家，欧洲国家又收紧了向美国的投资，引爆美国危机。之后蔓延到其他行业，工厂倒闭，工人失业，从金融危机过渡到工业危机。

其中英国反而是受损最小的，因为上一个增长周期英国是相对增长较慢的，相比德国，最近五年，德国生铁产量从100 万吨增加到200 万吨；钢产量从10万吨，增加到160 万吨。英国虽然也在快速增长，生铁从从459.7 万吨，增加到685 万吨，增长了49％，但相比德国就相形见绌。

增长慢，意味着泡沫少。另外英国的纺织业并没有过剩，他们有庞大的世界市场可以消化产能，让经济危机的影响在英国很缓慢。

作为距离欧洲最远的亚洲，受到的波及自然最小，更多是欧洲资本收紧，导致流入上海的资金变少，类似美国，可跟美国相比，上海对欧洲资金的依赖要小得多。

所以一场短暂的金融风暴过后，随着贸易恢复，金融业慢慢度过寒冬，现在继续一口营养丰富的午餐补充能量。

闽辽进行铁路国有化需要的巨额资金，此时就是上海金融业的肥美蛋糕。

科利银行牵头，募集两亿两白银，用于收购哈大铁路和正在修建的哈瑷铁路，同时修建更多新的铁路。有从哈尔滨沿着松花江直通黑龙江三江口的铁路，还有两条新线，一条是福建沿海铁路，从闽浙边界到闽粤边界，连通沿海的重要港口城市，还有一条是闽西铁路，同样是闽浙边界到闽粤边界，连通建宁、延平、汀州三府，并有直线直达邵武府。如果可以谈判，计划收回英国手里的福延铁路和法国手里的漳汀铁路，如果无法收购，则平行这两条铁路修建复线。

这是一个野心勃勃的计划，在福建将形成两横两纵的‘井’字形铁路网，在广阔的辽东将形成十字交叉的铁路干线。完工后，闽辽铁路里程将达到4000公里。

随着这笔债券的上市，同治十三年春天，上海火热了起来。

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