第0060章 到手两款飞机64（2 / 2）

同时由于机体轻，零式战斗机还获得了非常快的爬升速度，达到了每分钟900米。

而零式战斗机装备的2门20毫米机炮和2挺7.7毫米机枪，火力超越了同期欧美战斗机的火力，对于早期防弹不完备、结构也不够坚固的欧美战斗机而言，零式战斗机的火力具有相当的威胁，尤其是那2门20毫米机炮。

20毫米机炮的穿透力、弹道特性和射程，是要远远超过飞机所装备的机枪的。

不过零式战斗机在高速时，其机动性急剧恶化，副翼变得极其僵硬、动作困难。零式战斗机的机翼结构存在严重的缺陷，俯冲速度受到了限制，如果俯冲的速度过快则很容易导致飞机解体。

要是被零式战斗机咬住追尾的话，只要通过做高速俯冲或者小半径转弯，就可以将其摆脱！所以跟零式战斗机进行作战，一定要保持飞机的高速，避免陷入低速纠缠。

绝不可以使用爬升的手段来进行摆脱，更加不能去追击急剧爬升的零式战斗机。

历史上零式战斗机在太平洋战场上初期创造出的零式神话，来自几个不同的因素。

首先当时的欧美强国，不相信一个亚洲国家造的飞机能达到跟自己一样的水平。

再加上战争初期日本海军飞行员训练有素，实战经验也很丰富，高水平的飞行员很多。

所以在战争初期的太平洋战场上，日军和美军飞行员的交换比达到了惊人的一比六！也就是说一架零式战斗机被击落，就要有六架美国野猫式战斗机被击落。

不过零式战斗机在设计时没有留下足够的升级空间，其设计的机体太小无法安装体积更大的发动机，这样就很难提高飞机的发动机功率。

因为小尺寸的发动机提升其功率在技术上是很困难的一件事，就算功率有少许提升，也极其有限。

所以到了战争后期，日本的零式战斗机在安装了装甲以后，虽然更换了功率更大的小型发动机，但单位功率并没有提高，其格斗性能因为飞机无法继续改进反而有所下降。

不但如此，零式战斗机多数的后期型号，除了其俯冲的速度得到了提高以外，所有的飞机性能都在下降，后期型零式战斗机的爬升率比前期型下降了百分之二十五以上。

至于航程方面，后期型零式战斗机更是比前期型下降了足足百分之四十。

零式战斗机在设计上要求低翼负荷，飞机的重量必须可以的进行降低，导致其结构强度不足以适应高速下大幅度动作产生的应力，机体发生部分结构解体的情况很常见。

零式战斗机无法高速俯冲的问题从一开始就没有实际上解决过，结构强度的不足同时也导致了飞机承受战损的能力不高。

由于日本的发动机技术也不如欧美等强国，使的零式战斗机必须以降低机体的重量来进行弥补，这样就更加恶化了其结构强度的问题。

零式战斗机使用的荣十二发动机由于采用了浮动式化油器的设计，高速俯冲时容易造成发动机熄火。

零式战斗机为了减轻重量，更是没有安装自密封油箱和任何的自动灭火装置，飞行员也没有装甲来进行保护，机体表面中弹后，由于五十岚金属飞机更加容易着火。

可以说这款飞机在邪路上走的可以说是一去不复返。