第19章 联合调查组（1 / 2）

我在川西高原的寒风中瑟瑟发抖，外面的世界却早已炸开了锅。

中西航空WE976号班机空难，是系列空难的第八起，受过去连环空难的影响，国际社会对这起空难十分重视，早早成立了联合调查组，以应对国际舆论的狂风暴雨。

在继续我的故事之前，先向大家交代下这起空难发生后，国际社会的形势，因为，我后来面临的种种离奇事件，都跟联合调查组制定的一个计划有关，如果你够细心，就会发现其中的破绽。

时间再次回到2076年春，我们一起回到中西航空WE976号班机空难现场，寻找这次空难存在人为操控的蛛丝马迹。

据我后来看新闻所知，空难现场是飞机失事后两天后才发现的。公共新闻复原了惨烈的事故现场：

这架可怜的航班幸运地躲过数个山头之后，最终因失速，重重摔落到一处山峰的半山腰上，机尾撞断，落到山腰上一处较为平坦的地方，而机身全部跌落数百米深的山谷，这也是当时为什么我没有发现其他遇难者的原因。可想而知，机上的人经历了多么可怕的一刻。

由于失事区域位于一处原始森林自然保护区，所以方圆数百公里之内都没有人烟，即便飞机上有极其精准的导航定位系统，但它已变为失去电力的滑翔机，雷达系统完全失效，所以导致救援人迟迟没有找到事发地。

这是近十年来众多离奇空难中，唯一发生在陆地上的一次。飞机能量已耗尽，接触地面的时候，并没有发生严重的爆炸。相信当时飞机的残骸中，仍有一些奄奄一息的幸存者，如果及时施救，说不定还有生还的可能。

“在那莽莽原始森林中，让人心碎的呼救声，似乎还在空难遗址上空回荡。”（公共新闻擅长用这种方式引起吃瓜观众的围观）

中西航空WE976号班机离奇空难再次点燃了舆论。

这是近二十年来发生在此区域的第三起严重空难，此次空难有两人失踪。你大概已经猜到了，失踪的两个人就是我和我的老乡雁然。

与前七次离奇空难不同的是，这起空难的飞机残骸在川西原始森林中找到了，甚至连黑匣子也完好无损地被还原。

这就给了嗅觉灵敏的自媒体大展身手的空间，尽管官方千方百计劝说，仍旧有许多记者冒着生命危险来到失事地点，对这起事故进行大肆报道，引发全球不明真相的群众围观。

传统媒体更是像打了兴奋剂一样，开始盘点近些年类似的离奇空难。

他们总结，这些离奇空难虽然发生在不同区域，却有着十分相似的特征：调查结果最终都是以模糊的结论收尾。也就是说，直到这次事故发生时，导致事故发生的最直接原因还没有查清楚。这多少也让科幻和未解之谜爱好者找到了宝贵素材，有些人甚至坚定地认为，这些空难利用虫洞实现了瞬间时空穿越。

联合调查组可不会这样认为，他们比谁都清楚，这些航班失事前都经历了什么（两个黑匣子可以十分清楚地记录飞机失事前的画面和飞行数据）。

离此次空难最近的一次类似空难，是两年前发生在西太平洋的美国联邦航空的一架载有500余人的跨越太平洋的航班。这是这家倒霉的航司近十年在同一条航线上第二起空难。

该航空公司的两架莫名消失的飞机，都发生在太平洋西部，关岛以北大约一万平方公里的空域中。尽管这次航班同样有着非常精密的定位系统，但在浩瀚的太平洋上，飞机始终没有找到。