第71章 马丁技师，我太难了71（1 / 2）

相对于第一次练习赛排名并没有发生太大的变化，徐灿、勒克莱尔、维斯塔潘继续维持着前三名，经过减重的两辆Alpine占据4-5名的位置，阿罗车队的周冠宇继续维持在15名。

一天之后，比赛来到周六，相对于昨天赛道的布局又发生了变化，

在回归2022年赛历之前，阿尔伯特公园赛道进行了彻底的改变，计划在8-9号赛道之间增加一个新的DRS区域。

然而，在FP3之前的周六发布的一份声明中，左侧长段的DRS区域现在已经被移除。

FIA宣布出于安全原因，在活动的剩余时间里，DRS区域将减少到3个。

第一个DRS探测点将移至第9轮之前，DRS区将移至第10弯之后，第二个DRS监测点将保持不变，以下激活区域将相应地重新编号。”

在第三次练习赛的激烈角逐中，维斯塔潘在13号弯打滑，尽管他在前两赛段中一度刷紫，但这一意外使得他的时间稍长。然而，更大的惊喜来自诺里斯，他以1分19秒117的惊艳成绩，创造了最快圈速，稳坐榜首。紧随其后的是勒克莱尔，他仅以0.132秒之差位居第二，竞争之激烈可见一斑。

然而，由于一个疑似动力装置的问题，诺里斯后来被告知要放慢速度，在这個情况下将成绩跑到1分19秒内，从前两站的拖拉机表现到现在，可见迈凯伦已经步入了正轨。

红牛车队的另一个车手佩雷斯落后法拉利0.016秒来到第三，紧随其后的是Alpine车手阿隆索。徐灿以比队友诺勒克莱尔差0.3202秒的成绩跻身前五，而迈凯轮的丹尼尔-里卡多在最后的时候拿到了第六名，维斯塔潘排在第七位。

距离第三次练习赛结束还有40分钟吗，维特尔在10号弯上墙，马丁车队技师第三次喜提加班。

米克大侄子路过他的维特尔叔叔撞车地点时还停下来检查了一下维特尔的情况，估计看到这个情景的斯泰纳正在TR里面大喊，“你Fxxk最好停下来看看，别在Fxxk给我撞车，在Fxxk撞车伊莫拉都没有底板了。”

红旗结束后，比赛恢复正常。

在奔驰车队两名车手之间的是阿尔法罗密欧车队的博塔斯，排名第9，以及小红牛车队的第十名角田裕毅。

他的队友加斯利排在第十二，另一名Alpine的车手奥康紧随其后，排在第十三。

最终他在最后一圈为哈斯取得了第14名的成绩，领先于排在第15名的阿尔法罗密欧的新秀周冠宇。

威廉姆斯凭借阿尔本获得第16名，拉蒂菲获得第18名，哈斯的凯马格努森在他们之间获得第17名。

斯特罗尔在11号弯的最后一次撞车给这个赛段带来了第二个红旗，在第三次练习赛还剩几分钟结束的时候，又一辆阿斯顿·马丁提前出局。

两辆阿斯顿·马丁双双撞车，马丁的车队技师又又又又要修车了，一个在撞车前排名第19，而维特尔在没有做出成绩撞车的情况下排在第20名。

时间来到当地时间下午16点整，排位赛正式开始。

维斯塔潘摆脱了第三次练习赛的困难，在第一节创造了1分18秒58的最快成绩，队友佩雷斯在第二名，但落后于维斯塔潘0.254秒。法拉利车队自然是排在第三和第四，徐灿落后0.3，勒克莱尔落后0.4秒，阿隆索排在第五位。

第六名是阿尔法罗密欧的博塔斯，第三次练习赛的领跑者迈凯轮车队的诺里斯落后0.03秒，排在第七名。梅赛德斯的汉密尔顿排在第八，队友拉塞尔排在第九。

小红牛的加斯利在红旗后取得了进步，超越了自己的法国老乡兼一生之敌Alpine车队的奥康，获得了第10名。丹尼尔·里卡多也在红旗结束后获得了第12名。另一名小红牛的车手角田裕毅获得了第13名，周冠宇获得了第14名。

米克·舒马赫则是处在关门线，排在第15名仅领先威廉姆斯车队的阿尔本0.026秒。舒马赫的队友马格努森排在第17位。

只不过这个顺序将会改变，因为阿尔本在沙特阿拉伯与斯特罗尔相撞，他将被罚三个发车位。

Q1拥挤的交通给许多车手带来了麻烦，在比赛还剩两分钟的时候，威廉姆斯车队的拉蒂菲让斯特罗尔超过了他，随后斯特罗尔放慢了速度，拉蒂菲又试图在5号弯内线超过斯特罗尔，结果由于斯特罗尔没有看后视镜导致两人在高速碰撞中相遇，先是被超最后再超回来，可能拉导想体验一下超车的感觉。

维特尔和斯特罗尔因为在第三次练习赛中上墙，车队技师尽力全力维修但最终也就修好一辆，德国老农眼巴巴的看着斯特罗尔参加排位赛，然而他的队友斯特罗尔再次撞车引发红旗增加了修车时间，只不过就是苦了车队技师，熬夜加班修车。