第52章 法拉利的电信诈骗52（1 / 2）

红牛与法拉利的车队，在前四名的位置上并驾齐驱，却对后方ALPINE车队的动态一无所知。

而此刻，徐具灿正稳稳地驾驭着自己的赛车，与佩雷兹保持着微妙的1.5秒时间差。比赛已经进入第14圈，紧张与刺激弥漫在空气中

突然，徐灿的耳机中传来了比赛工程师里卡多的声音，“我们要用PlanA，我们的轮胎衰减比红牛好很多。”

徐具灿这边的沟通刚刚结束，与此同时，在法拉利的阵营中，勒克莱尔也接收到了他的专属比赛工程师泽维尔·马科斯·帕德罗斯的指令：“我们采用计划PlanB！将你的时间和徐灿的时间维持在3秒左右。”

这是一场策略与速度的较量，每个车队都在暗中较劲，试图抢占先机。

当比赛激烈进行到第15圈时，徐灿果断地按下了无线电通讯按钮，声音坚定地重复着指令：“进站！进站超车！”

他的比赛工程师里卡多立刻回应：“Box！BoxtoOvertake！”

“Understood！”赛道工程里卡多也回应着徐灿。

此时，在红牛车队的维修区，一位专门监听法拉利车队无线电通讯的工程师急忙通知策略主管汉娜：“法拉利车队准备进站换胎了！”这一重要信息迅速在红牛车队内部传播。

佩雷兹的比赛工程师伯德闻讯后，立刻通过无线电向佩雷兹发出指示：“进站！进站！我们将在第16圈进行换胎！”

第16圈，紧张的气氛在赛道上弥漫，徐灿的耳机里再次传来了比赛工程师里卡多的通知，“BoxtoOvertake！BoxtoOvertake！”

当法拉利车队的语音传出来的时候，P房技师已在维修区的停车格上严阵以待，一切看起来都像是一次正常的换胎，红牛车队的领队霍纳还特意向法拉利这边看了一眼，确定了徐灿确实要进站。

“Box！Box！”佩雷兹的工程师伯德提醒着他。

就在众人以为比赛会按照既定的节奏继续时，一场意料之外的戏码上演了。

在赛道上的佩雷兹与徐灿本应按部就班地进站，继续保持他们之间的竞争态势。但命运的齿轮却在这一刻突然转动，带来了戏剧性的变化。

徐灿和佩雷兹有着1.6秒的差距，通过他的工程师伯德了解到徐灿也要进站的时候，他没有丝毫的犹豫，当他率先行驶到维修区的入口通道便直接开了进去。

然而身后的徐灿看到佩雷兹进站之后，他猛然踩下油门，赛车的轰鸣声在赛道上回荡，他没有进站，而是选择了加速远离维修区的入口。

在红牛P房里，气氛一度十分压抑。

众人头晕目眩，难以置信。

他们一直引以为傲的策略组，居然被法拉利车队巧妙地摆了一道，这场面简直让人瞠目结舌。原本去年一整年戴在比诺托脸上的小丑面具，此刻仿佛被传递到了红牛车队这边。

那次耗时2.9秒的换胎操作，虽然速度不算慢，但也只能算是中规中矩，毫无亮点。

然而，就是这短暂的停顿，让佩雷兹的成绩如流星般陨落，从原本的领先位置直接掉到了第四名。

当他驶出维修区的那一刻，命运又跟他开了个玩笑，梅奔车队的拉塞尔如同猎豹般迅猛地超越了他，佩雷兹的名次再次下滑，跌落到了第五位。

经过昨天排位赛后的深入研讨，徐灿与法拉利策略组共同制定出了精妙的PlanA。

然而，徐灿的巧妙策略似乎并未对威廉姆斯车队的拉提菲造成太大影响。

在发车区前方的1号弯，拉提菲的车辆静静地停在路旁，赛道中央还散落着一半的前翼碎片，似乎在无声地诉说着刚才发生的激烈碰撞。

黄旗挥动，虚拟安全车出现，比平时的进站节约时间。（通俗理解：安全车情况下所有车都必须减速，减速情况下进站，能节约大概12秒左右时间，基本一个进站就损失8秒，这样的话如果你跟后车拉开8+秒，那么安全车出动，你进站，可以不掉位置，出来又有轮胎优势。）

维修区突然繁忙起来，仿佛首都早高峰的地铁站，人头攒动，车辆络绎不绝。

勒克莱尔率先冲进修车区，在他的身后，维斯塔潘也紧随而来，准备进行必要的调整。

在短短2.6秒内，法拉利的机械师们以迅雷不及掩耳之势完成了换胎的壮举，仿佛魔术师般的娴熟。

勒克莱尔驾驶着换上新的中性胎的赛车冲出维修区，并且精准地卡在了维斯塔潘的前方，稳坐第二名的位置，继续为这场无声的较量增加着紧张氛围。

维斯塔潘面临着出站时的困境，他如同一只被困的野兽，焦急地寻找着突破口。

而在赛场之外，铁佛寺的观众们早已热血沸腾，他们的兴奋情绪如同潮水般汹涌澎湃。

今天，他们注定又要度过一个无法入眠的夜晚，因为赛场上的每一次超越、每一次策略调整，都仿佛让他们看到了复兴的希望。

相比于法拉利丝滑的进站，阿罗车队的周冠宇因为之前切西瓜超越阿尔本没有交还位置需要在维修区罚时5秒，只不过他还不知道大的还在后面。

当周冠宇停在停车格的时候千斤顶工忘记了罚时按照习惯将车抬起，等到5秒钟过后他以为轮胎已经换好就直接放了下去，旁边刚要换胎的技师一脸懵逼的看着他。

然而当他反应过来想要将车顶起的时候却发现伸不进去，旁边的备用千斤顶工迅速上前，最终完成了换胎。

可怜的周冠宇因为策略组的不交还位置损失了5秒，又因为这次离谱换胎损失了5秒，他再一次来到队尾。

实体安全车带开4圈，圈数来到第20圈，比赛正式恢复，距离比赛结束还有30圈。

随着安全车的解套，徐灿在发车直道立即开启DRS并且让一直处在第二名的勒克莱尔直接吃到尾流，迅速形成了一列DRS小火车。

法拉利车队再次稳住了前两名的领先地位，而红牛车队的维斯塔潘和佩雷兹则紧随其后，分别占据着第三和第四的位置。

此刻，维斯塔潘与勒克莱尔之间的时间差逐渐被拉大到1.5秒，这使得他无法使用DRS进行反击，这无疑增加了比赛的悬念和紧张感。

第26圈，维斯塔潘看到前面的勒克莱尔压了白线，他马上和车队沟通，颇有一种事故之后找交警确认责任的感觉。

随着比赛的深入，第36圈时，ALPINE车队的阿隆索在13号弯突然失去了动力，“NoPower！”他无奈地停在了路边。

不知道这是否与他之前更换了新的内燃机有关，但这个突发状况无疑给比赛增添了更多的变数和紧张气氛。

“我们正在检查！”比赛工程师回复着阿隆索。

在第37圈，迈凯伦车队的赛恩斯也遭遇了不幸，他的赛车竟然在没有任何明显原因的情况下停在了第27号弯，这个位置恰巧位于维修区的入口。

紧接着的第38圈，博塔斯的退赛更是给这场比赛增添了几分戏剧性。

加上之前小公牛车队的角田裕毅和哈斯车队的米克舒马赫，已经有5辆车退赛，无论是法拉利引擎、梅奔引擎、ALPINE自研引擎还是本田引擎，无一幸免，全部遭重。

比赛已经进行到了第42圈，距离终点仅剩下8圈的激烈角逐。

此刻，赛场上的气氛愈发紧张，观众们热血沸腾，期待着接下来的“牛马大战”第二幕。