第12章：未来的更多挑战83（1 / 2）

“我们的下一项任务，就是进行小型可控核聚变装置为推进器供能的可行性验证”

这着实是一个难题。

以航天推进器为例：

标志火箭效率的一个指标就是燃料载荷比，即火箭能运输的货物量与其耗散的燃料的比值；

例如，美国土星五号火箭，箭体重3039吨可将118吨的货物发射到地球近地轨道，可将48吨货物发射到绕月轨道上，这时其近地轨道燃料载荷比大致为28：1，即运输一吨货物到地球轨道上，需耗费28吨燃料；

月球轨道燃料载荷比大致为75：1，即运输一吨货物到月球轨道上，需耗费75吨燃料。

当年马斯克进行火星移民的星舰，箭重7500吨，可运输100吨货物上火星，即燃料载荷比大致为74：1，效率比土星五号提升很有限。

也就是说，运送货物所需的燃料质量太大了，效率低下，严重制约了航空航天的速度。

“又是一个难题啊，如果直接转化为电能用螺旋桨行不行？”

“不好，螺旋桨占地太大，而且需要空气，一旦进了太空，就什么用都没有了”

“那就电解水啥的，用化学方法，至少能解决电池的能量密度问题”

“这个民用还行，但是要是运用到太空上去，所携带的质量还是太大”

有没有可能就是只携带一个小型可控核聚变装置不携带其他任何东西，然后直接用这些能量推进呢？这显然是所有人想问的。

但很遗憾，不要以为人类能利用核聚变能了，就可实现核火箭了，人类就可用核火箭实现星际远航了。

实际上，核火箭只能是把核堆安装到火箭上，做为加热要喷射出去的物质的能源，只起到“锅炉”的作用；哪怕是小型化之后并不笨重，但是由于核反应不能过于剧烈，所以其输出的能流密度反而不如化学火箭高。