NO.47：JTE·云端的鲸鱼57（1 / 2）

米莉安说安排回程的时候，我的关注点其实是那辆新买的车怎么处理——怎么说也算不上二手吧，从落地到使用还不到72小时呢。等米莉安办妥了事回来我便询问起车子怎么处理。

“男人”她说，“你就不能看在我跑前跑后的份上给我倒杯水，然后听我发完牢骚再问车子处理的事不行么？”

“我提议：你可以先回答我，然后我静静地听你发牢骚。结果都是一样的嘛！两者倒置不影响运行结果的。”

米莉安豪爽大笑，然后一把将抱枕甩在我脸上。

我取下抱枕，面带笑容，意思是：老铁，您请。

米莉安只说了一句“一切均交由自己朋友打理”就舒服地躺在床上，我屁颠屁颠地给她倒好水送到面前。

“先放着，我要先眯一会。”

我重新躺回沙发上，还没一会那边传来轻微的鼾声。想必她跑了很远的路，否则不会累成这样。

最初拐我到那不勒斯的方法可能不好再施展一回，这次不知道她能用什么法子，还是蛮期待的。

直到我亲自看见。实在没能想到她有那么大的手段。

当日（4月19号）下午两点，米莉安开车载着我来到一处颇有年代感的火车站。

此处看来废弃已久。月台上的砖块大多残破，露出已经磨得光滑的水泥地，铁轨锈迹斑斑淹没于杂草之中，一台古旧的投币贩卖机就是车站唯一的消费；但格格不入的是一块极具现代化的站台——水泥台上用瓷砖铺设出炫彩的马赛克花纹，围栏上不断滚动的广告屏，还有刷票机，无不彰显这处火车站在次世代的新身份。

“能猜出来这是做什么用的吗？”米莉安问我。

那新站台既没有铁轨连接，又没有遮盖的顶棚，却明显在投入使用；要说是公交站台也没修专用车道，况且从铁轨锈蚀的程度一看就很久没使用了。站台内也有一处我看不明白的设施，从构造上看该设施是通过变形充当楼梯。

我摇了摇头。

“再等等你就明白了。”她说。

大概到了两点半，天逐渐转阴，我还没意识到发生了什么米莉安便拍了拍我肩膀让我抬头看。

巨大的阴影自空中而来，阴影呈雪茄状，腹部的信号灯规律地闪烁，伴随着轻快的小提琴曲缓缓降落。

飞艇，米莉安让我回家的方法竟是坐飞艇。

“你来真的？”我忍不住问她。

“最好的隐藏就是不隐藏，她们不敢在上面公然动手，而且飞艇的速度比你想象的要快多了。风景也不错。”

“我赞同，就是它比我印象中的要小啊。”

我说的“小”指的是飞艇腹部的吊舱，大概宽5米，长20米左右，不可否认气囊体积更吸睛，只是真正载人的空间实在小了一点，无法想象世界各处的客运飞艇都是这样的“小家碧玉”，另外这架飞艇跟我在电视上看见的造型有些许不同。

“这是‘海豚’，用作客运中转；海豚会在高空与‘鲸鱼’接驳，运送乘客和行李。”

“原来如此。那要怎么接驳啊？乘客从哪里上下换乘？”

“鲸鱼的顶部。鲸鱼会下降到一定的安全高度，海豚上升至顶部后放下缆索，工作人员辅助固定，然后海豚缓缓下降利用固定器连接，乘客届时换乘。”

“Cool！”

她这么一说我更期待了。以前只是在电视上匆匆看过没深入了解具体工作流程，没想到今日有幸亲身体验一番。