第116章 王家墩机场117（2 / 2）

现在看来他做的这个决定简直太正确，璧山空战之后的中国空军根本就不像属下这群白痴们想的那样，‘中国空军已经被吓破了胆子，不敢在起飞’。

他们不但还敢起飞，而且一战打残了陆航一个飞行团！

大西泷治郎甚至毫不怀疑，假如不是他力排众议快速的恢复了这些前沿哨，在前天的清晨，中国驱逐机群出现在羊驮寺上空的同时，中国的轰炸机群会不会也同时出现在王家墩，南湖，孝感机场的上空？

对于现在中国空军打到现在的战机保有量，各方有着不同的猜测和解读。

可怎么解读都避不开一个事实，就是苏日两国在诺门罕战役以后，虽然签订了协议，可这个协议就和德苏两国对波兰发起的战役一样，合约就是用来撕毁的！

所以苏日双方都知道这个协议不过是为了双方下一场更加巨大的战役，在做中场的休息。

苏军需要搞定他们的西线，在波兰等战线和德军形成制衡对峙。

而东洋则需要打垮中国军民的抗战意志，就像汪精卫，周佛海那样投降当汉奸傀儡，然后才有精力回过头再和苏军打下一场战役。

因此苏军一直都在继续向中国提供军火。

所以大西泷治郎判断，中国空军手里面的轰炸机的数量绝对不像那些白痴宣称的那样，已经在战争中消耗殆尽。

此时众人走到了机场的中段，在跑道两边，12架九六式舰载战斗机两边各6架的停在那里。

在跑道旁边搭着几个大大小小的帐篷，战斗机飞行员和所属地勤人员在白天的吃喝拉撒都在这里解决，以保证可以随时迅速的登机起飞迎战。

而在跑道的尽头那边，12架零式战斗机也是跑道宽度两边各停6架，那里也搭着更多的帐篷。

零式驱逐机1中队长进藤三郎大尉，2中队长白根斐夫中尉，以及所属的地勤人员，这是要求全天在哪里吃住待命。

在羊驮寺空袭之前，机场跑道上面只是在中段停驻着12架九六式舰载战斗机，而且飞行员们也不要求白天一直在那里待令。

而12架零式战斗机则是停在停机坪，以方便那些想要参观了不起的战斗机的东洋军政人员。

可以说在当时，夹着璧山空战大捷的荣耀，整个海航第一，二联合航空队都飘了。

然而羊驮寺空袭和咸阳伏击战的消息通过陆航，联合舰队中国派遣司令部，特高科这些渠道传到联合航空队以后，大西泷治郎，以及驻扎在南湖和孝感机场的第一联合航空队司令山口多闻少将，都是惊了一身的冷汗。

此时不光是在王家墩机场要求战斗机拥有随时升空起飞作战的能力，在南湖和孝感机场的木更津航空队，鹿屋航空队，也都是同样的要求。

所属的战斗机中队，也都是把战斗机摆放在跑道中段和尽头，以便随时出击迎战可能来到的中国空军的突袭。