杭州钱塘江大桥55（1 / 1）

清明假期的第一天早晨，天气不出意外的阴沉沉、像下雨的样子，估计市内很多景点应该都是人满为患，那就去一趟钱塘江边，看看钱塘江大桥，顺便望一望六和塔，应该不会太拥挤，也算是反向旅游吧。

出了地铁站，就看到雨已经淅淅沥沥地下着，尽管天气不好，但是地铁上距离六和塔最近的这一站还是有很多人下车，天气并不是阻碍旅游的因素，春节后气温回升的第一个小假期，人们的兴致还是很高涨，去六和塔的公交车都排起了队伍；事先我就看好了地铁站和六和塔两边都有HZ市的公共自行车，还别说HZ市的公共自行车非常好骑，骑起来很轻快，车闸也轻也灵，甚至到一个地方还可以临时锁车，还能申请延长免费时间，算下来共计可以免费骑行三小时，简直就是市内旅行的绝佳工具。既然已经到了，也就不管不顾雨会不会下大，扫了一辆公共自行车，就往钱塘江大桥方向骑过去。

钱塘江大桥是中国人自行设计和建造的第一座铁路、公路两用双层桥，在西湖南边的钱塘江上，和六和塔是邻居，是一座钢结构大桥，全长1453米，宽9.1米，上层通行汽车和行人，下层是铁路桥，铁路只有一条铁轨，火车是单向行驶。

大桥离地铁站不很远，骑不了多久就能够远远地看到了，第一眼看到这座大桥，给我的感觉怎么好像有点弱不禁风？大桥总体感觉比较纤细，和我在南京看到的南京长江大桥比起来，不但钢梁比南京大桥的要纤细，而且数量似乎也少一些，两边的桥头堡也比较小，全没有南京长江大桥那种敦实雄壮的感觉，和南京大桥比起来钱塘江大桥简直就像个草稿，但是尽管看起来让人担心，这么多年来，它一直承担着繁忙的交通任务，如果说南京长江大桥像是一个家大业大豪门大户的话，这个钱塘江大桥就像是一个普通的一家之主，瘦弱却坚韧不拔的身影。

大桥的设计者是中国著名的桥梁专家茅以升，他是江苏镇江人，毕业于美国卡内基.梅隆大学，获得工学博士；回国后就一直担任教职和在政府做管理工作；49年以后，在武汉长江大桥的建设过程中，他担任中外专家技术顾问委员会的主任委员；以后他历任中国交通大学（后改北方交通大学）校长，铁道部铁道研究所所长，铁道科学院院长，中国科学技术协会副主席，中国土木工程学会理事长等职务。1982年茅以升被授予美国工程院外籍院士称号，当选美国工程院院士是工程领域专家的最高专业荣誉之一，当年茅以升是中国第一位美国工程院外籍院士。顺便说一下，我上学时的校长王淀佐，1990年当选为美国工程院外籍院士，是国内第二位，他是位选矿专家。

上世纪三十年代，杭州南北都有铁路建成通车，迫切需要在钱塘江上修建大桥，以连接南北交通。当时，提出方案的还有民国政府铁道部的美国顾问，这个美国顾问的设计方案是单层桥，在大桥中间是铁路通火车，两边是公路通汽车，造价也比茅以升的高，说实话这个美国人的方案就是现在看起来也有点怪怪的。最终茅以升的双层大桥和更低的造价被采纳，茅以升设计建造这座大桥的时候才38岁。

1934年8月8日，钱塘江大桥开始动工兴建，在那个年代，技术水平不如现在，对河底的地质结构也不熟悉，甚至没有很多的水文资料，面对汹涌的江水和江底40多米厚的沙土，要不断克服施工中出现的各种问题，经过设计者和建造者共同的努力，用三年时间才终于建成了这座大桥，1937年9月26日铁路桥通车，11月17日公路桥通车。在建桥过程中，日本对中国全面入侵的形势越来越严峻，1937年7月战争终于全面爆发，正在建设中的钱塘江大桥也遭了日军的轰炸，8月14号，中国空军在杭州笕桥以弱胜强战胜了日本空军，这一天还被民国政府命名为空军节。

大桥通车不久，日军的入侵越来越紧迫，形势已经非常急迫了，11月16日，茅以升接到指令，必须对钱塘江大桥实施爆破，以减缓日军的突进速度，此时距离大桥建成才刚刚52天！我想对于辛辛苦苦工作了三年，日夜坚守在大桥旁，解决一个个难题，眼看着一天天成长起来的大桥，无论是茅以升还是施工建设的人员，心中那份难以割舍的心情，可想而知！茅以升当时坚守在大桥旁，尽可能的一天天延长爆破的时间，最后总共又延长了37天之久，这37天有多少老百姓和物资从大桥上通过奔向后方。

因为局势的不断恶化，茅以升在建桥时，就已经在桥墩上预留了埋设炸药的暗洞。这座桥由此还创下了世界桥梁史上的唯一，它是唯一一座建桥的时候，就在桥洞里埋上炸药，在通行八十多天后由它的建造者亲自点燃了导火线而炸断的大桥，这一天是建桥仅仅89天之后的1937年12月23日，这大概也是历史上最短命的大桥之一，这是它悲壮的命运，虽然时间短暂，却起了很大的作用，帮助数百万群众从桥上逃命，避免了南京大屠杀惨案在杭城重演，建设者们三年的努力并没有白费；仅仅1937年11月17日这一天，公路桥开通后，当天就有10万难民过江南下。抗战胜利之后的1948年5月，在茅以升的主持下，钱塘江大桥又再次被修复，作为中国人第一个自主设计建造的大桥，以及它在抗战中的命运，都可以说是一座英雄的大桥，一座坚韧不拔的大桥。

2006年5月25日，钱塘江大桥被国务院批准列入第六批全国重点文物保护单位名单。

离开杭州的时候，我坐上了一列绿皮火车，它的路线正从桥上开过，钱塘江烟雨蒙蒙，大桥的钢铁支架一列列闪过，正像电影胶片在一幕幕放映，诉说着中国人民用不屈的精神创造的历史。