第三十七章 征地（1 / 2）

亚历山大总督穆哈兰尼贝伊，在最近总是很忙碌。

前不久，新成立的埃及国营铁路公司，总部就设立在亚历山大城。那位总工程师，罗伯特·史蒂芬森总是拿着测绘过的铁路线草图，跑过来向穆哈兰尼贝伊请教，自己的计划是否有可行性。

穆哈兰尼贝伊当然看不懂这么复杂的东西，作为阿里帕夏的养子，只以忠诚而胜任总督的职位。

便只能叹着气，回一句：“唉，我老了，没有用了，规划铁路线这种专业东西，应该问法国留学回来的小年轻才好。”

“尊敬的贝伊，我的意思可不是要您指挥我们怎么规划铁路线，”史蒂芬森摇摇头后，带着股真诚向穆哈兰尼贝伊请教道，“我是想您告诉我，如何规划路线，才能使用最低的成本征到土地呢？”

确实，修建铁路就必须先要征地。

如果是过去，征地就可简单了。

只需要穆哈兰尼贝伊下道命令，让铁路沿线居住的人家统统滚蛋，问题就解决了。

可经过土地私有化改革，再要征地，就要面临着不少困难。

现在得一户户的和土地所有者谈判，劝他们搬走。其中补偿一定是少不了的。

有些人可能会依恋故土，不愿意离开。有些人的庄稼还在地里长着，想要等收获的季节后再搬离。另一些人则害怕搬离当地后生活的不确定性。

如果铁路恰巧途径寺庙和墓园，则便又免不了争执。埃及的农民固然是顺从的、软弱的，可他们若被宗教组织起来，就会瞬间爆发强大的战斗力，对铁路修建计划造成极大的阻碍。

史蒂芬森详细的描述了修建铁路时可能遭到的各种问题，穆哈兰尼贝伊尽管是靠忠诚成为亚历山大总督的，但绝不不是蠢人。

他清楚的知道，这些坑一定是英国人都踩过的。而埃及的情况同英国还不同，英国毕竟是大土地所有者为主，向他们购地要容易旭东。埃及最近土地兼并愈发严重，却仍存在着大批小农。

向小农征地，就没有那么容易了。

“早在法老时代，埃及人就知道——金钱可以买到一切，”穆哈兰尼贝伊抱着试探的心理，向史蒂芬森说道，“埃及国营铁路公司为购置土地，准备了多少钱？”

穆哈兰尼贝伊的话一下子问到点子上，却是将史蒂芬森难住了。

如果国营铁路公司真的很有钱，也不可能问穆哈兰尼贝伊寻求帮助啊！

直接买买买，一路撒币，不好吗？

还要费心费力研究征地方案？

史蒂芬森便是苦笑了一下，靠近穆哈兰尼贝伊，低声说道：“法兰西的股东不愿意出钱，英格兰人则在抵制铁路的修建，摄政王殿下更是拿不出钱来...”

“没有钱？如果一分钱也没有，恕我爱莫能助。”穆哈兰尼贝伊摆了摆手，可以看见，他长袍宽松的袖口，绣满闪闪发亮的金线。

“其实还是有些钱的，”史蒂芬森透露道，“可若要给几百户上千户予以补偿的话，就着实有些困难。”