95 黑匣子与救援信标97（1 / 2）

况且，空投的物资和空军联合终端攻击控制员身上都带有救援信标，这种多用于黑匣子上的救援信标技术非常的成熟。

（飞行数据记录仪，俗称黑匣子，是用于记录飞机飞行和性能参数的仪器。）

要知道，早在1954年黑匣子就已经出现了，发展到今天，已经到第四代了。

其主要作用是把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的有关技术参数和驾驶舱内的声音记录下来，需要时把所记录的参数重新放出来，供飞行事故分析之用。

并且为了保证飞行记录器在飞机出事故后不被破坏，人们特地把它制作的非常的坚固。

其外壳由很厚的钢板和多层绝热防冲击保护材料构成，通常安装在飞机尾部最安全的部位，以防止其在空难中损坏。

在耐高温方面，对于1000摄氏度左右的高温要能承受30分钟左右；耐水浸方面，正常情况下要保证半年以上。

黑匣子的外表并不是黑色的，而是醒目的橙色（桔红色），表面还贴有方便夜间搜寻的反光标识。

因此，“黑匣子”并不是根据其本身颜色命名的，人们视它为空难的不祥之物，再加上在一些事故中记录器经过火烧后变成了黑色，故定名为“黑匣子”。

但是与发现黑匣子的搜寻难度相比，单纯的救援信标搜寻难度要远小于黑匣子。

最主要的原因就是，黑匣子就算到了今天，也并不具备卫星定位功能，甚至我们耳熟能详的波音737型等一大批客机连无线电信标都没装。

黑匣子要想具备卫星定位功能，需要有天线来接收导航卫星信号，而黑匣子坚固的金属外壳会屏蔽卫星信号，天线放在外壳外面则很容易被损毁。