第167章 东方电力公司427（1 / 2）

　　 经过工商，以及官方的加急处理，一家名为东方电力公司的企业成立起来。

　　 企业成立之初，总计运营资金一亿五千万，主要的资金支出是设备和电池的购买，充电站和换电站的建设工作。

　　 初期设备和电池包的购买，在这方面，九州汽车厂的存储电池车，搭配一百块的电池包售价八百万一台，赠送四台半自动换电叉车。

　　 这样一套系统，可以在前期的时候，提供给一部分车辆的换电工作。

　　 根据预测，这样有一百块电池包的换电车，只要不是突然集中换电，正常情况下可以供给一千台换电车进行使用。

　　 不过如果是出租车之类，需要经常更换电池的车辆，电池包和车辆需要达到一比一才可以，一辆车每天提供一次电池包更换服务。

　　 除了电池存储车和换电叉车，然后电路网络旁边建设的充电站了，根据需要充电的电池存储车数量不同，建设费用不等。

　　 能够提供五台电池存储车同时充电的充电站，预计建设费用两百万起。

　　 建设费用主要是搭建一个遮雨棚子，可以让电池存储车在下面充电，以及给这些电池存储车提供电能的高压变配电系统。

　　 总共大约投入一千万，就可以建立起一个小型的换电站，供给区域内数百辆车的补能使用。

　　 而东方电力公司的主要收入来源，分为两部分。

　　 比如说五毛的电价，销售的电价就是一块钱一度，更换一次七十度电的电池包也就七十块钱罢了，可以跑五百公里左右。

　　 然后，电池存储车可以使用夜间谷电进行充电，电价还会比正常电价便宜一些。

　　 这个费用，如果用来买一个七十度电的电池包，是很难购买到的。

　　 不过换电站里面也并不需要给每一台车都配备一块电池包，很多普通人用车，十天乃至半个月都跑不完五百公里的续航。

　　 所以电池包的价格，可以稍微低一些。

　　 甚至如果地区内的换电车销售数量多了，电池包的使用状况也会趋于平稳，地区内的电池包数量，也可以根据各个地区的使用情况进行调控。