第三十七章 机甲驾驶模拟舱37（1 / 2）

高学部的实战模拟训练场，它并非是常规类型的一个“运动场”。其大小，用一座占地20公顷规模的“体育场”来形容也毫不为过。

训练场内部的四周环绕着一间间教室，而每个教室的隔墙可以随意控制收放。每间教室都可以直接变成一片观众席区域。

训练场中央整齐排列约有3000台总数的机甲驾驶模拟舱。

虽然有“模拟”二字，但却货真价实，就是重型机甲上面的所使用的标准“驾驶室”。

驾驶模拟舱尽管是给学员们用于模拟训练的教学设施，但软件、硬件的升级却是始终都会与战场前线的同步。

仅有的少数几台特殊型号模拟舱是非学员训练用的，其他驾驶模拟舱都是统一的重型机甲驾驶舱型号，占地面积近100平米，高度近6米。

模拟舱本身虽不能像搭载在机甲上的驾驶舱一样“动”起来，但学生们使用它时，体验感与实际操控机甲却是没有区别的。

这3000个标准驾驶舱，经过调整，作为学员训练用设备，是完全可以模拟出实战场景的，主打的就是一个“真实”！

而且除了能模拟还原实战场景，还能百分百复刻驾驶机甲时的“体感”！

这所谓的“体感”，便是实际驾驶机甲动作及战斗时，驭甲员在机甲上，身体所感受到的所有知觉——震动、负压、失重、平衡，等等！

学都对待实践教育极其严苛，并不会将模拟战斗当做逼真的游戏供学生消遣。以这种复刻真实战场体感的方式，让学生不仅是精神意识在接受锻炼，包括肉体上的锻炼也是要完全同步的。

否则，学都就不会使用真实机甲驾驶舱这种高成本军工级设备，而是直接使用一套玩游戏用的那种虚拟现实个人终端，让学生往眼前一戴或者头上一套，然后身体坐着或躺着“享受”就行了。

若是用这种方法培养出来的战士，恐怕是上不了战场的。没有真实“体感”的锻炼，意识缺少肉体行动的契合，大概率会力不从心，或被困苦所淹没。

一旦上战场，恐怕只会成为浪费资源的炮灰；或成为拖累战事的害群之马。

所以，军事学都的教育，执行的必然是军事标准，遵循的必然是战争法则。

体感训练是高学部的一门体能课程，对于想要驾驶机甲的学员，这门课程是必选必修的。

唯有综合考核评分达到要求，学员才能获得模拟舱的完全自主使用权限。

若是体感训练考核未达标，除了课程表上安排的课程外，每人每周只有一次模拟舱自主使用权限。

机甲驾驶舱上的力场装置，可以帮助驭甲员抵消大量的惯性冲击。

但学员训练的时候，反而是要用这个力场装置来模拟实际的惯性冲击。实战体感模拟便是靠它的反向作用实现的。

有不少体感欠佳又倔强的学员，不愿放弃每周一次的“白嫖自助”机会，使用训练室里的驾驶舱时，一个不小心就是“玩火自焚”——轻则大脑感知失衡导致呕吐，重则当场昏厥。

现实中，有很多追求是无法单凭努力和汗水就能做到登峰造极的。

曾几何时，飞行员这个职业是多少追梦人的遗憾。

而如今，机甲驾驶员也有如开车和开飞机的难度层次区分。