第五十四章 海述祖的巨舶54（1 / 2）

海沧船载着瞿罕一行人，在崖州湾靠岸，得知消息的本地士绅都来码头迎接，史千户和宋把总也都亲自带人迎接护送知州大人一路返回崖城。

至于史千户和宋把总两人如何在瞿罕面前争功献媚就不说了。

海沧船护送瞿罕上岸之后，没有就此回返，顺道来了东边南山角的崖州水寨，负责把水寨的船匠以及一些修船材料运送回鹿回头堡。

此次将要上船的水寨工匠准确说有十七人，虽然人数少了点，但艌匠，箬篷匠，橹匠，竹匠，索匠，船木匠，铁匠，油灰匠等等都有。

这么点人手，大点的活都干不了，已经是到了“吃空饷”的极限了，人再少的话，就真的干不了活了。

很多工匠都是日子太苦，实在过不下去，而逃亡另谋生路。

在这四面环海的琼岛，因为有极大需求，造船业颇为发达，不仅有官办造船坊，还有许多大大小小的民间造船作坊。

位于海口的白沙寨，就有官办造船坊，是整个广东地界的造船中心之一，明军水师战船，大的越洋海船，基本都是出自这样的官办造船坊。

民间造船作坊大多造一些小船，以及干一些船只修理工作。

但这只是一些正经民间造船作坊，也有胆大的，视朝廷禁令如无物，“私造巨舟”“家造过洋大船”，这样的例子并不少。

就比如去年，崇祯十五年，海述祖在海口造了出海商船，“治一大船，三年乃成。首尾约二十八丈，桅高二十五丈。”

海述祖造的这艘大船，比起李华梅的那艘克拉克大帆船还要巨大得多！

为什么海述祖能造这么大的出海商船，这是因为人家既有钱又有势，背景来头不小。

这海述祖，便是那位明朝有名的大清官海瑞的孙子。

有书记载：“海忠介公之孙述祖，倜傥负奇气。适逢中原多故，遂不屑事举子业，慨焉有乘桴之想，斥其千斤家产，治一大舶。”

海瑞是“海青天”不假，但是他这海氏一支的子孙在科举仕途上并没有什么突出表现，相反做生意却做得风生水起，而且做的是极具暴利的“海贸生意”。

到了海述祖这一代，家资已相当雄厚，富甲一方，在当地可说呼风唤雨，是琼州府海贸生意当之无愧的“一哥”。

海瑞一生清贫，九泉之下有灵，知道后世子孙这般有钱，不知会作何感想，棺材板会不会压得住。

很显然，海家能发达，靠的还是这位“海青天”的余荫，海瑞或许没有给子孙留下什么银钱，却留下了宝贵人脉。

正是靠着跟广州市舶司海口总口的人脉关系，海家才能名正言顺的做海贸生意，且半官半商搞海上运输，可以灵活规避督查，因而做得风生水起。

明朝禁海是主流，后来一度放开，但对外贸易管制依旧十分严格，只有领到朝廷市舶司颁发的“船引”才能贸易，而这样的“船引”，全国范围内往往只有百来份。

而海家就是握有这么一份票引的正经海商。

海述祖刚刚花费三年时间，新打造成的那艘“巨舶”，是此时琼岛海贸的一个缩影，也是此时琼岛造船业发达的一个见证。