第二十二章 军转民（1 / 2）

现在祖国的航空工业还非常的落后，连一架先进的战机都设计制造不出来，直升机也是如此，不过李想也帮不上忙，因为他现在只是拥有汽车专业的技术。

中国的汽车工业，和航空工业真是难兄难弟，在九十年代，歼八II这种落后的二代机，竟然是中国空军的主力战机，而国际上呢，很多国家都已经大量装备三代机了，中国仅仅是引进了少量的苏制三代机，也就是苏二七战斗机了。

现在中国航空工业的直升机技术同样是非常的落后，位于瓷都的六零二所，也曾经设计过国产直升机，但是不成功，就像中国的汽车工业一样，开始就只能仿制，但是到了自主研制的阶段，就不行了。

在东北有一汽这个最早的汽车厂，也有沈飞和六零一所这两个航空工业的摇篮。

六零一所是中国最早的飞机设计所了，是中国歼击机的摇篮，一九六一年便正式成立了，实际上在此之前的第一飞机设计研究室，也算是它的前身了。

中国航空工业发展之初，那些杰出的飞机设计师，都在六零一所工作过，从最早测绘仿制的歼六战斗机，歼七战斗机，再到自主研制歼八战斗机，六零一所可以说成为了航空工业的主力军。

再到后来，三代机竞标六零一所虽然说输给了六一一所，但实际上六一一所也是从六零一所分出去的。

根据军方的需要，六零一所开始在引进的苏二七重型战斗机的基础上，设计研制国产第三代重型战斗机。

九十年代漂亮国的F22战斗机亮相，可是震惊了全世界，这种隐身四代机的出现，意味着三代机很快也会成为小甜甜。但现在呢中国航空工业都还没有真正的研制出自己的三代机来。

中国自主设计研制的单发单座中型三代机，歼十战斗机都还没有首飞呢，这个进度是非常落后了。

航空工业是这样的落后，汽车工业似乎还要更严重一些，毕竟它是民用的，所以要改变这些现状，不是一件容易的事情。

李想希望自己可以改变中国汽车工业的未来，有了这个超强大脑，再加上重生的优势，就应该为国家做出自己最大的贡献。

这次到昌河汽车来，怎么也得参观一下昌河飞机制造厂和六零二所吧。

六零二所是中国唯一的直升机设计研究所，成立于一九六九年，实际上也没有比六零一所晚多少年。

只不过在九十年代，中国的直升机工业，还处于一个非常落后的时代。

在八十年代蜜月期，中国与漂亮国签订了二十四架黑鹰直升机的引进合同，而接下来六零二所接到一个重要的任务，那就是测绘仿制黑鹰直升机。

只是测绘仿制黑鹰直升机的任务，最终失败了。

原因就是黑鹰直升机的技术，对于中国航空工业来说，太先进了！毕竟在八十年代，中国航空工业自主研制的直六都下马了，这款直升机的技术水平，还远远落后于黑鹰。

直六多用途直升机存在发动机功率低、高温高原性能差、载荷较小等缺点，不能完全满足部队的需求，正因为如此才引进了能够上高原的黑鹰直升机。

在放弃直六的同时，中国航空工业还在引进的法制超黄蜂直升机基础上，测绘仿制直八中型直升机，但同样也是非常的不顺，有很多技术上的问题需要时间来解决。