第四十三章—新行动之东返破围战（一）40（1 / 2）

返程的第三个白天安全过克了，返程第三个晚上的后半夜时分，抗日守备支队队员们来到距SBDH河所准备渡船约三千米的树林中，在与留守渡船的队员们联系上后，偃旗息鼓潜伏起来。

此时守备支队队员们还不能贸然渡江，必须在树林中再隐蔽一个白天，因为防空的原因，渡江必须在前半夜完成，渡过江后还得在天亮前找到足以隐蔽大部队的地方。

在宿营地，工兵排和部分队员未能休息，利用白天时间准备了足够的树干和厚木板，这是为将装甲车和高射炮成功装上渡船所作的铺垫。

抗日守备支队并未等到真正天黑，黄昏时分就开始了大部队的横向摆渡。这可不是一个小动作，不仅仅是八百多位战斗人员，单是战马和驮骡就有四百匹以上，再加上四百多匹骡马所能驮载的服装、鞋子、罐头、弹药、武器、汽油和粮食及精饲料。

渡江行动一共持续了近五个小时，每艘船至少往返了十次以上，总算把全部人马和三辆装甲车、三门步兵炮及三门高射炮（另外一门在摆渡时掉进了大河里）送到了对岸。

摆渡完毕后，抗日守备支队又送了一些钱和食物给所雇佣的九位当地水手，让他们高高兴兴走路回家；其它带不走的船只和汽车等物，则全部装置了炸药炸毁。

到此为止，归途大约走了一半路，二十八位重伤员已经有二十二位可以自己乘马行军，剩下的六位大队部让人做了六副舒适的担架，直接由二十四名队员们轮流着抬着走。

虽然几乎每一个白天都能见到日本人的侦查机甚至轰炸机，因为支队的隐蔽工作和伪装工作、欺骗工作做得好，每天均让日本军机徒劳无功，全部人马基本上未受到什么损失。

虽则如此，云焕大队长和李大队长、袁宏伟参谋长并未放松警惕，而且始终有一个清醒的意识：骄狂的日本人承受了这样重大的打击，绝对不会放弃报复行动，前面的路上绝对还会有惊涛骇浪或者惨烈战斗？

一下子在大后方损失了两个大佐和一个联队部，还被干干净净围歼了至少八百个大日本“蝗军”武士，各种装备包括飞机也受到重大损失。日军缅甸方面军的高层人员气坏了，如同被对手狠狠地打了一次脸，心里面恨透了那支实施袭击的华夏军小部队，针对这些华夏人的一系列侦查、追踪手段和围追堵截行动都使了出来。

根据华夏小部队十分明显的回归方向，日本军参谋部设计了一个万无一失的“三面夹击”围歼计划，意图在SRW江西岸一带围歼那支华夏小部队。

为了执行这个以大江为天堑，包括左路、中路、右路的三面夹击计划，由LX城驻军派出二个共计三百五十人的步兵中队，日夜兼程从SRW江右侧南下堵截华夏小部队；由MY城驻军派出二百六十人的一个半中队，同样日夜兼程从SRW江右侧北上堵截华夏小部队，这两队人马因为沿途均为山大谷深的热带丛林，许多地方根本瘪得路，仅携带了数量不多的重机枪、掷弹筒、迫击炮；由WC城附近驻军拼凑一个机械化大队一千一百人，携轻、重武器跟在华夏小部队后面紧迫敌军，只要华夏小部队过不了SEW江，迟早要被各方面拥有绝对优势的“蝗军”消灭。

来自LX和MY的日军均提前一天赶到了SEW江Y渡口附近，只是他们无法确定华夏军是否会在Y渡口实施横渡？根据华夏抗日军的撤退方向，在这一段两百千米左右的河道上，Y渡口下游约二十五千米还有一个适合众多人马横渡的Z渡口，日军参谋人员因此而拿不定主意，所以LX日军和MY日军拼命抢修的狙击工事，必须兼顾Y渡口和Z渡口。

停留在大江东岸等待大部队的队员观察到两路日本兵的出现，将三艘大船向上游转移了十几千米，并且赶紧把情况用电台通报了大部队。这个情报非常重要，如若瘪得现代化通讯设备，捉鬼斩妖大队和守备支队第一大队的处境将会万分地危险？

第五天傍晚，抗日守备支队队员们出现在宽阔的SEW江Y渡口附近。