42、新的电池包内部结构42（1 / 2）

写论文的时间过得要比做实验的时间很快。

毕竟，做实验的时候，大部分的忙碌可不是白玉亲自处理。

而等到了书写论文的时候，那可就需要白玉去亲自上手了啊。

由此一来，沉浸到其中去之后。

白玉感觉明明才过去了屁大一会儿，结果拿起手机一看。

得。

又是一、半个小时过去了。

然而这个倒也没有什么，毕竟，该做好的指导，白玉已经做好了。

他只需要再去做一下指导的工作就行了----他已经做好了打算。

在以后的日子里呢，仅是在晚上去一趟就行了。

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果不其然，整个下午，白玉都没有再去实验室里面转悠了。

直至晚上吃过晚饭之后，他才是施施然地凭借着散步的由头，晃到了实验室里面。

这一次，由于之前不管是实验室条件下制备磷酸铁锂，还是在工业化条件下制备磷酸铁锂，都已经实现了。

并且，相对应的对照组也正在缓慢地出现着。

从而，白玉就对自己课题组里面的各个同学进行了“教育”。

这人啊，应该多种多样的生活起来。

而不是只会做重复的工作了。

比方说，再来一个新的工作！

直白点。

打今天起，白玉特意让课题组里面的学生，在之前的工作，都做得很不错的前提下，要将每天晚上给留出来。

干什么呢？

很简单。

既然磷酸铁锂这个电池的主要物件都给制造了出来。

那么，是不是就该搞一搞真正的电池了。

说得简单一点。

白玉想在回家之前，把这个【比亚迪/byd-护卫舰】的刀片电池给弄出来！

而不是等到开春了再来。

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“因为这一次我们搞出来了一个新的、可以用来制作电池的材料，磷酸铁锂。”

“而它呢，具有高密度能量、高安全性、寿命长、污染性低等一大堆特征。”

“所以，我们就不能再像之前那样，采用传统的电池包内部结构了。”

而后，白玉就稍微地给各位同学稍微地讲解了一下传统的电池包内部结构。

其由多个电芯构成了自己的电池模组，会通过螺栓固定到带有横梁和纵梁的外壳上，形成电池包。

紧接着，白玉更是直接点明了这种电池包内部结构的缺点。

“总而言之就一句话，这种传统的电池包内部结构，为电芯-电池模组-电池包的集成设计。”

“而其具有很大的缺点。”

“其中的横梁和纵梁占据了很大的有效空间，螺栓等附件增加了很大的重量。”

“还有，电池包的总容量和能量密度，此二者也得到了很大限制。”

随后。

白玉用中性笔一下子在自己列出来的东西上，打上了一个大大的“×”的字符！

“这都是我们不要的东西。”

“或者说这都是我们需要去处理、去解决掉的问题。”

“为此，我根据我们这一次搞出来的、磷酸铁锂的特性，重新设计了一套新的电池包内部结构。”

白玉顺便拿出来了一个新的文件。

上面记录着白玉的花费了好多精力才是搞出来的知识点。

“首先，这一次的话，我们主要得将这个电池给应用在汽车上。”

“而在华夏境内进行售卖的汽车。”

“绝大一部分，前面放置了发动机，后面预留了后备箱。”

“而我们为了能够使用这个高级的新能源动力。”

“我们就只能将电池给放置在车底处了。”

“可是车底处的空间又是有限的，那我们应该怎么办呢？”

在简单地介绍了一下车子的底部情况之后。